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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于h6试驾的问题,于是小编就整理了4个相关介绍h6试驾的解答,让我们一起看看吧。
哈佛h6国潮版,真实油耗在八个油左右。
哈佛h国潮版,真实油耗在八个油左右,因为它采用的是2.07的发动机。车重在1.8t左右,所以平均速度低时油耗要高一些,要9~10个油,如果是经常跑国道和高速的话,平均速度在90左右,它的油耗是可以达到八个月,我甚至17个用的。
骑士的整体操控舒适性还不错,方向盘指向准确,视野好,底盘扎实沉稳,车身稳定性不错,悬挂调校硬朗又不乏柔韧性,对车身支撑出色,在坎坷路面上也不会有明显的不适感;轮胎宽大,抓地力强,高速过弯侧倾不大;离合行程较长,油门灵敏,如果骑士能出个四驱的车就更好了。
可以通过以下两个地方判断
第一就是通过仪表上面的显示或者是在中控面板上面有一个起停功能的按钮,通常这一个按钮的外面有一个圆圈,然后圆圈的里面会有一个英文字母A表示启停功能按钮。
第二种情况还可以开车出去在路面上面试车,通常启停功能当您的车上面的电压足够的时候,假如在前方等红绿灯,汽车停住将变速器挂入d档或者n档的时候,发动机的转速将会停止,当您再一次起步的时候或者电压不足够的时候,这个时候发动机就会运转,那么这种情况就是带有启停的功能。
方法1,调离合器助理泵的推杆,在变速器的侧边,先松开杆的固定螺母,再旋转推杆(固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转),看杆变长变短,要压着杆往压盘方向退送,觉得有间隙了就OK,如果没有就缩短一下推杆。(有时候如果方法2没的调的话,就只能调助理器,一般都是间隙越大离合越低,间隙越小离合越高)
方法2,调离合总泵,在离合踏板下面,当你使用方法1调整合适后,试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调,一样的道理总泵也是一个推杆,就在踏板低下,也同样有固定螺母的,只要松开就可以把杆缩长或缩短,总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉,总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。
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